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危化品厢式车≠危化车，其全称应该是危险化学品厢式运输车 危化品厢式运输车构成：整车=危险品车专业底盘＋厢体危险品运输车种类有很多，因为属于特种运输，国家相关部门对它上路运输都审核的相当严格，为了保证安全性，还对所运输介质种类进行了分类，目前合法运输的大致可以分为1-9类危化品：1类（爆破器材运输车、烟花爆竹运输车）：运输品名:黑火药,压缩黑火药,硝胺炸药,电引爆雷管,爆破炸药,点燃导火索,专用烟火制品。2类（易燃气体厢式运输车、气瓶运输车）：运输独立容器包装的易燃气体气瓶.运送危险货物的品名为液化石油气,丁烷,丙烷,打火机或打火机加油器,压缩煤气,压缩氧。3类（易燃液体厢式运输车）：运输具有独立容器包装的粘合剂,涂料,涂料溶液,苯,甲醇,乙醇,丙酮,甲苯,二甲苯,油漆。4类（易燃固体厢式运输车）：金属钠,金属钾,红磷,硫磺,三氯化钛,氢化钾。5类（氧化性危险品厢式运输车）：氯酸钾,高锰酸钾,过氧化苯甲酰,过氧化甲乙酮。6类（毒性和感染性物品厢式运输车）：运输具有独立容器(瓶)包装的砷,苯酚,二甲基苯胺,苯胺,邻甲苯胺,丙烯醛,烯丙醇,甲基氯(醚),氧化汞,农药。7类（放射性物品厢式运输车）：含有放射性核素的物品，也包括化学品系指放射性比活度大于7.4×10Bq/kg的物品。放射性物品属于危险化学品，但不属于《危险化学品安全管理条例》的管理范围，国家还另外有专门的“条例”来管理。8类（腐蚀性物品厢式运输车）：运输具有独立容器(瓶)包装的:氨溶液(氨水)或甲醛溶液或除锈磷化液(除锈磷化处理剂)或电池电池液或木馏油。9类（杂项危险物品厢式运输车）：运输废物混合物.介质:废旧电池，废旧机油，含铜废物，含镍废物。首先是安全性方面，前桥装载盘式制动能够保证制动能力，相比于鼓式制动要更灵敏，结合ABS的使用，车辆制动时可达到防抱死状态，提高安全性。对于气瓶运输车及危险品运输车来说，要将车辆发动机排气管应前置，并且应该安装排气火花熄灭器。安装在排气管尾端，对机动车废气进行冷却，从而避免熄灭废气内夹带的火花。3、车辆速度限制，行车速度不得超过79 km每小时危化品车辆一旦快速奔驰，隐患很大。对此规定，道路危险货物运输车辆行驶速度应控制在80公里/小时以内。货箱外还应涂装安全告示、危险品品菱形标示、危险指示灯、橙色爆字等表示，方便其他人员识别与发现。
导静电橡胶拖地带是安装在车辆底架上的，能将静电导入大地，使箱体始终处于零点位，防止静电火花的产生。2、厢体板块由金属骨架、内外蒙皮和阻燃隔热材料等部分组成；骨架采用优质矩形钢管，外蒙皮采用优质冷扎钢板（顶板外蒙皮除外），内蒙皮采用优质铝板内衬5mm胶合板，底板采用3mm厚冷轧钢板上铺导静电胶板，板块内外蒙皮间填充经模压成形的阻燃隔热材料。内外蒙皮板与厢体钢骨架贴合紧密、平整，无空鼓缺陷，顶板外蒙皮特别采用了整张机制玻璃钢板，确保厢体具有良好的防雨、防腐性。符合《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》的要求。
3、金属骨架在焊接专用平台上进行定位、夹持并校正后用CO2气体保护焊焊接而成。制作成型的骨架焊接部位质量好，整体强度高，符合JB/T50000 3-1998及JB/ZQ3011的有关规定。为增加厢体内部通风功能，在厢体两侧板上部均布设置具有防雨水功能的通风窗。
4、厢体骨架、板块黑色金属表面的防腐处理采用先进的除油除锈工艺措施后再进行磷化处理，然后进入全自动恒温喷漆房喷涂防锈漆并烘干。
5、厢体分隔仓，开一个双锁单侧门，仓内选装一个抗爆容器罐。厢体设置对开后门，开启角270°，厢体后门密封采用防雨防尘密封性能优良的三元乙丙橡胶工字型密封条，形状、规格及质量符合GB/T15846-95的规定。后门五金件采用国际流行的铰链转动，爪钩锁紧型镀锌五金件，后门开启旋转轻便，双锁锁止机构灵活可靠。6、厢体底板为3 mm钢板，其上铺设5mm厚的导静电胶板，系统电阻为10⁴～10^8Ω，质量符合WJ2146－1993 兵器工业防静电用品设施验收规程的要求；厢体侧板及前板内壁均布设置一定数量货物捆绑固定卧环，以有效保证货物运输的安全平稳。
7、厢体外部安装铝合金型材立柱、上下护板及不锈钢包角、尾翼等装饰件。后门安装开启固定用风钩及防撞柱，后门上部安装不锈钢防水檐。厢体内部安装铝合金加厚型角铝，整个厢体美观大方、牢固可靠。
8、厢体前部外两侧设置灭火器固定支架，安装MFZ型手提式灭火器，符合GB4351标准；厢内顶板中部安装离子型感烟火灾探测器，探测器烟雾报警灵敏度符合UL-217号标准，并与驾驶室内高响度报警器相连接；后门门框上部安装防盗报警开关，开关与驾驶室内高响度报警器相连接，当厢内探测器发出报警声讯或后门未经驾驶室控制微开启时，高响度报警器发出高达120分贝的报警声量。后厢内选装射孔枪仓机械压紧装置总成。
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