国内的油品究竟如何？看到引发的这些问题，一下就懂了

对于车主来说，汽油是经常要接触到的，但有时候车主未必会想到，一些汽车存在的问题，其实和我们的油品有很大关系，有时候去修车的时候会被告知，加的油品质不行，这就很懵了，明明都是去正规的油站加的油，居然说油品不行，那么我们目前市面上能加到的油，究竟品质如何？

首先我们来了解一下汽油是什么玩意，还有汽油的品质是怎么区分的。汽油主要由碳、氢两种元素组成，此外还有少量的氧，氮，硫等元素。汽油是100多种烃的混合物，其中烃类的碳原子数一般在5~12之间，碳的质量分数为85%~87%，氢的质量分数为13%~15%。通俗一些来说，汽油就是C、H两种元素组成的一种油液，但并不纯净，还混了很多其他的东西在里面，而随着工艺的发展，纯度越来越高，但也不能做到100%。

但并不是纯度就代表着汽油的标号，而是由汽油的辛烷值决定的，辛烷值越高，燃烧的抗爆性就越好，国五标准实施以来，汽车的含硫量要求进一步降低，而这个降低含硫量的成本就演变成了现在的标号变化，比如曾经的#93、#97，如今就只有#92、#95，但价格方面嘛，各位车友心里都清楚。

由于汽油辛烷值太低发生的故障早已屡见不鲜了，虽然整车厂在开发过程中会用极低辛烷值（低至70#）验证发动机不会因为强烈的爆震而损坏。但事实上很多品牌的发动机压缩比还是会要求比较高品质的汽油，对于直喷技术的车子就更是如此。

所以像本田、马自达这样有黑科技的发动机，动力性能是很受油品影响的，国内的油品往往不太满足要求，因此积碳或者动力不足等等现象都会发生。勾兑、调和是一些不正规油站的常见手段，认清这些山寨加油站很重要。

但同样重要的，我们是不是该思考一下，是谁让开的这些油站？我们的油品监管什么时候才能有个准？

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