2018年专用车的政策变化

 一是在供给侧改革的攻坚阶段，“去产能、去库存、去杠杆、降成本”是大势所趋，专用车行业或将面临一轮洗牌。专用车行业经过几十年的发展，泥沙俱下亟待大浪淘沙，在国家供给侧结构性改革的大背景下，无生产资质、经营粗放、污染严重、产品低端、质量残次的专用车企业最终难逃倒闭或被兼并重组的厄运。

    二是新标准执行更加严格。2017年9月29日，质监总局及国标委联合发布的GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，已于2018年1月1日起正式实施。GB7258-2017作为机动车运行和车辆生产制造的安全标准，被业内称为汽车行业基本大法之一。该标准代替了GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》，通过增删和修改相关规定，对车辆生产制造进行更详细，更有针对性的约束和管理。针对危险品运输车辆等专用车，也制定了很多相应条款，造成了目前主机厂能够满足危化品运输车要求的底盘非常少，这对专用车行业的现阶段发展将产生较大影响。另外，国家质检总局、国家标准委发布的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）对专用汽车行业的影响还一直存在，产品一致性实现非常困难，这也是专用汽车发展的一个重要制约因素。

    三是受环保因素影响的多米诺骨牌效应愈演愈烈。机动车排放标准越来越严，造成了新产品生命周期缩短，公告申报费用及困难加大。另外，随着中央环保巡视组对大气污染检查处罚力度的加大，粗放型、高耗能、高污染原材料企业被叫停，直接拉高了金属、化工等原材料价格。正是这些环保政策因素，造成很多公司已签订的销售订单无法正常生产交付，同时也影响了新销售订单的签订工作。