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1.节温器：发动机温度高的时候盲目拆除节温器，会使冷却液进行大循环，不能调节冷却强度，很难使发动机在适合的温度下工作，相反发动机会常处于低温状态工作，造成发动机磨损加快，功率下降，油耗增加。若发动机节温器故障后经过了检修或更换，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部件，而不能拆除节温器。

2.温度调节：有些司机认为行车时发动机温度高了比低了好。但事实上发动机温度低时危害更大大。如果想保证发动机的使用寿命，最好根据汽车使用说明书规定的正常温度行车。

3.水泵风扇：皮带并非越紧越好。皮带过紧会有拉长或断裂的风险，并会缩短皮带的使用寿命，更有甚者会导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜，这样更符合技术要求。

4.怠速升温：用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

5.烤油底：如果冬季使用喷灯烘烤油底，不仅会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。比较稳妥的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。不过最好的还是把车辆停放在有保温设施的车库内。